源自北欧的沃尔沃，向来以简约设计与出色的安全性能著称，定位中型豪华SUV的沃尔沃XC60是品牌旗下的热销车型。近期，全新沃尔沃XC60正式上市，新车针对外观、内饰细节及配置进行了优化升级，综合竞争力得到逐步提升。那么，这款以安全性著称的SUV在日常用车场景中的表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

  功能性配置方面，评测车配备全车无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙解锁，用户携带钥匙将手伸入门把手内就可以解锁车辆，触碰门把手感应区便可完成锁车。上述操作在实测过程中并未出现卡顿或失灵的情况，实用性表现令人满意。

  后备厢支持车外按键、车内按键、遥控钥匙、语音控制和车外感应开启，日常使用便利性不错。

  发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后拨动发动机舱盖内部的锁销，再顺势抬起发动机舱盖。经实测，评测车的发动机舱盖采用双液压杆支撑，操作省力且稳定性不错。

  对于消费者来说，门槛离地高度某些特定的程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车门槛离地高度为450mm，处于同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车比较方便。

  座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车前排座椅配备2组电动座椅记忆功能；座椅舒适性方面，评测车只有前排座椅支持加热、通风和按摩功能，表现较好。

  在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为280mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程宽泛。

  多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为9.7°，前后可调节距离为60mm，分别处于同级别中下游和中上游水平。

  评测车后排座椅提供三个独立头枕，中间头枕支持上下调节，两侧头枕仅支持折叠。中间头枕的尺寸与两侧头枕相差不大，并且内部填充物较软，乘坐舒适性表现令人满意。

  前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。

  车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-C接口，后排同样配备2个USB Type-C接口，整体数量令人满意，但接口类型相对单一。

  同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。前排USB Type-C接口充电功率9.78W，电压5.08V、电流1.92A。后排USB Type-C接口充电功率9.94W，电压5.15V、电流1.92A。

  评测车前排配备了1个手机无线充电板，但底部未配备散热口且无法关闭，实用性表现一般。

  作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章，我们已对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面做评测。

  对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

  经过实测，评测车的车内储物空间数量中规中矩，除抽纸和墨镜外，其余固定物品均能找到比较合适的位置存放，整体表现基本令人满意。

  后备厢内部造型较为规整，后排座椅支持比例放倒，放倒后能更加进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为920mm；开口宽度为1110mm；后备厢进深为1020-1880mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为750mm。

  在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

  在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位能够正常的看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.215m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

  后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为9.525m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

  外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便能得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

  评测车的左侧外后视镜采用双曲率镜片，右侧外后视镜采用普通镜片，实测左外后视镜视野范围为28.1°，右外后视镜视野范围为20.4°，分别处于同级别中上游和中游水平。

  在测试过程中，后驻车雷达在1.405m处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据分析来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.275m，未达到同级别车型平均水平。

  前驻车雷达最远可在0.855m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，最近端提示距离为0.265m，同样未达到同级别车型平均水平。

  评测车配备360度全景影像系统，整体显示清晰，畸变控制也能令人满意。同时，该影像支持多角度查看，并提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现较好。

  车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这样一个时间段车辆的转向灵活性就显得很重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.255m，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。

  车内拉手对行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车四个车门上方均配备了车内拉手，表现令人满意。

  从本次评测来看，全新沃尔沃XC60不仅空间表现出色，在舒适性与实用性方面同样表现亮眼。尽管存在车内USB接口类型单一、前驻车雷达功率表现一般、方向盘上下调节角度偏小等不足，但其综合表现依旧令人满意。结合颇具竞争力的定价与优秀的动态性能表现，全新沃尔沃XC60是豪华中型SUV市场中值得入手的选择之一。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。